發布時間：2019-09-11 16:46:05瀏覽次數：次
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機械的摩擦部分由于在機械運轉時有油進入，為防止這些油從機械的間隙中泄露而使用油封。除了油以外還需要防止水與化學藥液的泄露以及塵埃和砂土從外部侵入，此時也要使用油封。
骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。其結構可包括：金屬骨架、橡膠部分（又分為唇部和配合部）、彈簧。根據不同的工況可選擇不同形式的油封。 |
標示方法
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旋轉油封規格表示方法為 軸徑 * 外徑 * 厚度 即如圖所示：d*D*H |
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技術要求
0~20m/s(NBR) 0~40m/s(FKM)
由于設計和結構上的原因,高轉數的軸應使用高速油封，低轉速的軸使用低速油封,不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行。
-40℃~120℃(NBR) -20℃~250℃(FKM)
在使用溫度較高的情況下，應選用聚丙烯酯或氟橡膠。并應設法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應選用耐寒橡膠。
0~0.05Mpa
一般的油封承受壓力能力差，壓力過大時油封會變形。在壓力過大的使用條件下應采用耐壓支承圈或加強 的耐壓油封。
潤滑油、潤滑脂、水等。
油封和軸配合時偏心過大，則其密封性會變差，特別是在軸轉速高時尤為嚴重。如果偏心過 大時，可采用"W"形斷面的油封。
直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高，油封使用壽命就會長。
在油封的唇口應有一定量的潤滑油。
要特別注意防止塵土浸入油封。
油封的高度公差（mm）
| 軸徑 | 主唇口 | 副唇口 | ||
| 大于至 | 過盈量 | 極限偏差 | 過盈量 | 極限偏差 |
| 5～30 | 0.7～1.0 | ＋0.2 －0.3 |
0.3 | ±0.15 |
| 30～60 | 1.0～1.2 | ＋0.2 －0.5 |
0.4 | ±0.20 |
| 60～80 | 1.2～1.4 | ＋0.2 －0.6 |
0.5 | ±0.25 |
| 80～130 | 1.4～1.8 | ＋0.2 －0.8 |
0.6 | ±0.30 |
| 130～250 | 1.8～2.4 | ＋0.2 －0.9 |
0.7 | ±0.35 |
| 250～400 | 2.4～3.0 | ＋0.2 －1.0 |
0.9 | ±0.40 |
油封外徑公差值及配套軸孔公差值(mm)
| 名稱 | 作用 | |
| 唇部 | 唇端部（滑動面） | 唇端部斜楔形狀，在端部按壓軸表面，祈禱密封流體的作用。 |
| 密封唇部 | 密封唇是柔性彈性體，在機械振動及密封流體壓力變動的影響下仍可保持穩定的密封作用，并起到保持唇部與軸表面穩定接觸狀態的作用。 | |
| 防塵唇部 | 防塵唇是沒有與彈簧連接的副唇，起到防止塵土及雜質入侵的作用。 | |
| 配合部 | 配合部是油封在腔體孔內固定的同時，起防止流體從油封外周面與腔體內面的接觸面間泄露及侵入作用。 | |
| 彈簧 | 保持密封圈徑向貼緊壓力，避免因密封圈老化、磨損等原因引起的密封不嚴產生的泄露問題。 | |
| 金屬骨架 | 當油封固定在腔體內時，起到保持配合力的作用。 | |
骨架油封屬于動密封元件，"臨界油膜"的存在，是油封密封的充分必要條件，無泄漏的密封是不允許的，也是不可能的。因為潤滑油膜的存在是保證油封刃口實現潤滑摩擦鎖必不可缺的，而潤滑油膜的存在，使得一定量的泄漏不可避免。對旋轉用油封，在使用過程中，如果在運行初期的50~100小時之內發生微量的泄漏是允許的。隨著運轉時間的加長，泄漏會逐漸停止，往往這樣的油封壽命比較長。在有效使用期限內，微量的泄漏是允許的，以下概括了骨架油封的常見故障原因及排除方法。
| 產生泄露原因 | 解決方法 | |
| 油封 傾斜安裝 |
腔體孔內徑小 | ·使用指定指定的腔體孔內尺寸 |
| 腔體孔倒角不良 | ·對腔體孔面進行倒角，尺寸適當 | |
| 組裝夾具不合適 | ·改進組裝夾具 | |
| 油封變形 | 組裝夾具不合適 | ·改進組裝夾具 |
| 油封的 配合部 擠壞、卡住 |
腔體孔內徑小 | ·使用指定指定的腔體孔內尺寸 |
| 腔體孔倒角不良 | ·對腔體孔面進行倒角，尺寸適當 | |
| 組裝夾具不合適 | ·改進組裝夾具 | |
| 油封 無異常 |
腔體孔內表面損傷 有凹窩 |
·在腔體孔內"損傷"凹坑內涂敷薄層液態密封膠，且避免粘附在密封唇部 ·拆洗油封時避免腔體孔內的"毛刺"，在腔體孔內面涂敷液態密封膠 |
| 腔體孔內表面粗糙度過大 | ·應急處理，在腔體孔內面涂敷液態密封膠 ·永久對策，是腔體孔內面粗糙度適宜 |
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